En bref

  • Recharge à domicile en heures creuses : ~330 €/an pour 11 600 km, contre 1 072 € en diesel (225 % de plus).
  • Consommation moyenne d'un véhicule électrique : 17,9 kWh/100 km (moyenne ADEME).
  • Recharge sur borne rapide : ~0,60 €/kWh, soit environ 11 € pour 100 km — à réserver aux longs trajets.

Électrique vs thermique : le comparatif

Coût annuel pour parcourir 11 600 km, sur la base d'une consommation moyenne de 17,9 kWh/100 km (moyenne ADEME des véhicules électriques vendus en France) :

Électrique (domicile HC)

330 €

0,16 €/kWh

le fournisseur le moins cher

Électrique (borne rapide)

1 246 €

~0,60 €/kWh

Diesel

1 072 €

5.6 L/100 km × 1,65 €/L

Essence (SP95)

1 536 €

7.7 L/100 km × 1,72 €/L

Énergie 100 km Plein (250 km) 11 600 km/an
Électrique - domicile HC 3 € 7 € 330 €
Électrique - borne rapide 11 € 27 € 1 246 €
Diesel (5.6 L/100 km) 9 € 23 € 1 072 €
Essence SP95 (7.7 L/100 km) 13 € 33 € 1 536 €
Méthodologie Prix TTC, mis à jour en août 2026. Consommation EV : 17,9 kWh/100 km (moyenne ADEME WLTP, 265 modèles). Carburants : prix moyens France. Le « plein » correspond à une recharge de 20 % à 85 %, soit ~250 km d'autonomie.

Consommation moyenne d'une voiture électrique

D'après les données ADEME compilées pour les 265 modèles de véhicules électriques vendus en France aux particuliers, la consommation moyenne est de 17,9 kWh pour 100 km en cycle d'essai WLTP.

18 kWh

pour 100 km

45 kWh

pour un plein (250 km)

2 076 kWh

par an (11 600 km)

WLTP : la norme d'essai mondiale qui mesure la consommation en conditions réalistes. Le test dure 30 minutes sur 23 km, avec une vitesse moyenne de 46 km/h et un pic à 131 km/h. L'autonomie réelle peut varier de 10 à 20 % selon la conduite, la météo et le relief.

Recharge à domicile : la solution la plus économique

Le prix de la recharge dépend de votre contrat d'électricité et surtout de l'option tarifaire choisie. La différence entre l'option Base et les heures creuses est significative : programmer la charge la nuit est l'un des gestes clés pour alléger sa facture d'électricité.

Tarif réglementé (TRV) - Heures creuses

330 €/an

0,16 €/kWh HC - un tarif de référence déjà compétitif

Disposer d'heures creuses est indispensable quand on recharge un véhicule électrique à domicile. Les bornes modernes permettent de programmer automatiquement les cycles de charge sur les heures creuses, et le délestage automatique limite la puissance pour éviter les disjonctions.

Conseil : avant de recharger, comparez les offres pour trouver un kWh en heures creuses le plus bas possible, tout en vérifiant que le prix en heures pleines reste raisonnable pour le reste de votre facture.

Comparatif des offres pour recharger : TRV, meilleure offre HC et heures super creuses

Le coût de la recharge dépend surtout de votre offre. Voici les offres réelles du marché, du tarif réglementé aux offres dédiées à heures super creuses — prix TTC du kWh (6 kVA) en recharge nocturne et coût annuel pour ~2 076 kWh (11 600 km/an). Source : comparateur Selectra, août 2026.

Comparatif des offres d'électricité pour recharger une voiture électrique : prix du kWh en heures creuses et super creuses, coût annuel et économie face au tarif réglementé
Fournisseur — offre Tranche Prix du kWh Coût annuel Économie /an vs TRV
ilek
Électricité verte (super creuses)		 Super creuses 0,1059 € ~220 € −33 % · ~110 €
Symphonics
Symphonics −50 % Heures Creuses		 Heures creuses 0,1217 € ~253 € −23 % · ~77 €
Octopus Energy
Octopus Go		 Heures creuses 0,1335 € ~277 € −16 % · ~53 €
TotalEnergies
Charge'Heures (super creuses)		 Super creuses 0,1335 € ~277 € −16 % · ~53 €
EDF
Tarif Bleu (tarif réglementé)		 Heures creuses 0,1589 € ~330 € référence

Les heures super creuses (HSC) forment une plage nocturne encore moins chère (souvent 5 à 8 heures en pleine nuit) : ce sont elles qui affichent les kWh les plus bas. Elles n'ont toutefois d'intérêt que si vous concentrez la recharge sur ce créneau. Comparez toutes les offres pour trouver la moins chère selon votre profil.

Calculez le coût de recharge selon votre kilométrage

Ajustez votre kilométrage annuel (et, si vous le souhaitez, le prix de votre kWh en heures creuses) pour estimer votre coût de recharge à domicile et le comparer à une borne rapide ou au diesel.

2 000 km 40 000 km

Consommation retenue : 17,9 kWh/100 km.

Recharge à domicile (HC)

€/an

kWh/an

Borne rapide

€/an

à 0,60 €/kWh

Diesel équivalent

€/an

5.6 L/100 km × 1,65 €/L

Soit une économie d'environ € par an face au diesel en rechargeant à domicile en heures creuses.

Méthodologie Estimation à titre indicatif, sur la base d'une consommation de 17,9 kWh/100 km. Les prix des carburants et des bornes publiques sont des moyennes constatées en France et peuvent varier.

Recharge sur borne publique

La France compte plus de 185 000 points de recharge publics (AVERE-France). Ils dépannent en déplacement, mais les tarifs sont nettement plus élevés qu'à domicile.

Borne lente (7-22 kW)

~0,35 €/kWh en moyenne

100 km ≈ 6 € · Temps : 2 à 4 h

Borne rapide (50-300 kW)

~0,60 €/kWh en moyenne

100 km ≈ 11 € · Temps : 15 à 30 min

Les grilles tarifaires des opérateurs varient selon la puissance, la localisation (ville, autoroute, parking), le mode de facturation (au kWh, à la minute, au forfait) et l'abonnement éventuel. Recharger en station doit rester une solution d'appoint pour les longs trajets, pas un mode de recharge quotidien.

Comment réduire le coût de sa voiture électrique

1

Choisir les heures creuses les moins chères

La recharge ne devient vraiment compétitive que si elle est programmée sur les plages à bas tarif. Visez un contrat avec un kWh HC le plus bas possible, en vérifiant que le prix en heures pleines reste raisonnable pour le reste de la facture.

2

Anticiper les frais de la borne

Le prix d'une borne se situe entre 500 et 1 200 €, plus 300 à 1 000 € d'installation. Un passage au triphasé (si nécessaire) ajoute environ 2 000 €. Pensez aussi à l'éventuel changement de puissance du compteur (9 ou 12 kVA).

3

Pratiquer l'éco-conduite

Le freinage régénératif, la modération des accélérations et l'anticipation des décélérations réduisent la consommation de 10 à 20 %. Ces réflexes prolongent aussi la durée de vie de la batterie.

4

Combiner avec l'autoconsommation solaire

Recharger en journée avec ses propres panneaux solaires, c'est de l'électricité à coût quasi nul. Un logement bien isolé qui consomme peu laisse plus de production disponible pour la voiture.

Les offres d'électricité les moins chères

Comparer toutes les offres

Tarifs TTC en option Base, 6 kVA, pour 6 000 kWh/an. Données mises à jour automatiquement via l'API Selectra.

Questions fréquentes sur le coût de la recharge

Une prise domestique classique (2,3 kW) peut dépanner, mais elle est lente (plus de 20 h pour une charge complète) et n'est pas conçue pour des recharges quotidiennes prolongées, ce qui présente un risque de surchauffe. Pour un usage régulier, une prise renforcée (3,7 kW) ou surtout une borne murale (wallbox de 7 à 22 kW) est recommandée : plus rapide, plus sûre et pilotable pour caler la charge sur vos heures creuses.

Pas toujours, mais c'est fréquent. Une borne de 7 kW ajoute une forte demande instantanée : si vous recharge en même temps que d'autres appareils, un compteur en 6 kVA peut disjoncter. Beaucoup de foyers passent alors en 9 ou 12 kVA. Le délestage automatique intégré aux bornes modernes permet toutefois souvent d'éviter la hausse de puissance en réduisant temporairement la charge de la voiture.

Pour aller plus loin : le portail Service-Public.fr détaille les aides à l'achat d'une voiture électrique et leurs conditions.