L'essentiel : panneaux solaires + voiture électrique

  • •Une installation de 1,9 kWc (5 panneaux) couvre la recharge d'un véhicule roulant 11 600 km/an.
  • •Avec une borne intelligente, on autoconsomme 60 % de la recharge, soit une économie d'environ 198 €/an.
  • •Le surplus non consommé est racheté par EDF OA à 0,011 €/kWh (réforme du 5 juin 2026).

Le principe en un coup d'oeil

Les panneaux produisent

En moyenne 1 100 kWh par kWc et par an en France. Une installation de 1.9 kWc couvre la consommation de votre voiture.

La borne recharge

Une borne intelligente adapte la puissance de charge en temps réel à la production solaire, pour maximiser l'autoconsommation.

La voiture roule

Votre VE consomme en moyenne 17,9 kWh/100 km. Sur 11 600 km/an, c'est 2 076 kWh à fournir.

Combien de panneaux faut-il ?

Le dimensionnement dépend de votre kilométrage annuel et de l'ensoleillement de votre région. Voici le calcul pour la moyenne nationale :

Besoin annuel VE

2 076 kWh

11 600 km × 17,9 kWh/100 km

Puissance nécessaire

1,9 kWc

à 1 100 kWh/kWc/an

Nombre de panneaux

5

de 425 Wc chacun

Coût estimé

5 000 €

posé, avant aides

Attention : ces 5 panneaux couvrent uniquement la consommation de la voiture. Si vous souhaitez aussi alimenter le logement (éclairage, pompe à chaleur, eau chaude), il faut une installation plus grande - généralement 6 à 9 kWc au total (14 à 22 panneaux).

Source Production moyenne en France : 1 100 kWh/kWc/an (ADEME). Varie de ~900 kWh dans le Nord à ~1 400 kWh dans le Sud. Panneaux standard 425 Wc (technologie monocristalline 2025).

Calculez votre installation en temps réel

Ajustez votre kilométrage annuel et l'ensoleillement de votre région pour estimer instantanément la taille de l'installation, son coût et l'économie sur votre recharge.

Puissance

Panneaux

Coût posé

avant aides

Économie/an

Estimation indicative basée sur une consommation de 17,9 kWh/100 km, une borne intelligente (60 % d'autoconsommation) et le tarif réglementé heures creuses (0,16 €/kWh). Les aides et le rachat du surplus ne sont pas déduits.

Quelle borne de recharge choisir ?

La borne est le maillon qui relie vos panneaux à votre voiture. Le choix du type de borne a un impact direct sur la quantité d'énergie solaire réellement utilisée pour la recharge.

Borne standard

Recharge classique

  • ✓ Alimentée par les panneaux (si production disponible)
  • ✗ Pas de communication avec l'installation solaire
  • ✗ Charge à puissance fixe, même sans soleil
  • ✗ Pas de priorisation de l'énergie solaire

500 - 1 200 € posée

Borne intelligente solaire

Recommandée

Recharge optimisée

  • ✓ Communique avec l'onduleur solaire en temps réel
  • ✓ Adapte la puissance de charge à la production
  • ✓ Priorise l'énergie solaire gratuite
  • ✓ Programmation heures creuses en complément

1 200 - 2 500 € posée

Avec une borne intelligente, le taux d'autoconsommation solaire pour la recharge passe typiquement de 30 % à 60 % ou plus, selon les habitudes de charge (journée vs nuit) et l'ensoleillement.

Combien ça rapporte ?

Simulation pour 11 600 km/an avec une installation de 1,9 kWc et une borne intelligente (60 % d'autoconsommation) :

Sans panneaux (100 % réseau HC)

330 €/an

2 076 kWh × 0,16 € HC TRV

Avec panneaux (60 % solaire)

132 €/an

Seuls 40 % des kWh sont payés au réseau

Économie annuelle sur la recharge

198 €

Chaque kWh solaire utilisé est un kWh non acheté au réseau

Bon à savoir : cette simulation ne compte que l'économie sur la voiture. L'installation solaire alimente aussi le logement (éclairage, électroménager, pompe à chaleur...) et le surplus peut être revendu à EDF OA. La rentabilité globale est donc bien meilleure que la seule économie VE.

Les 3 modes de charge à combiner

Mode solaire (journée)

La borne intelligente charge uniquement quand les panneaux produisent. Idéal si la voiture est garée à la maison en journée (télétravail, retraite). Coût : 0 €.

Mode heures creuses (nuit)

La borne programme la charge sur la plage HC nocturne. C'est le complément naturel du solaire pour les jours nuageux ou les besoins importants. Coût : 0,16 €/kWh au TRV.

Mode borne publique (déplacement)

En déplacement, les bornes publiques prennent le relais. C'est le mode le plus cher (~0,35 à 0,60 €/kWh), à réserver aux longs trajets.

Optimiser l'ensemble de sa facture

Les panneaux solaires ne servent pas qu'à la voiture. Pour maximiser la rentabilité de l'installation, commencez par savoir lire votre facture et identifier les postes les plus lourds :

  • 1

    Isoler le logement pour réduire les besoins en chauffage et libérer plus de production solaire pour la voiture.

  • 2

    Choisir un fournisseur compétitif pour les kWh achetés au réseau (heures creuses, nuit, hiver). Chaque centime en moins sur le kWh réseau améliore la rentabilité globale.

  • 3

    Revendre le surplus à EDF OA (Obligation d'Achat) : depuis la réforme du 5 juin 2026, l'électricité non consommée est rachetée à un tarif unique de 0,011 €/kWh, garanti pendant 20 ans (la prime à l'autoconsommation a par ailleurs été supprimée pour les nouvelles installations).

  • 4

    Adapter la puissance du compteur : avec le solaire + borne, vérifiez que la puissance souscrite est suffisante pour éviter les disjonctions.

Les offres d'électricité les moins chères

Comparer toutes les offres

Tarifs TTC en option Base, 6 kVA, pour 6 000 kWh/an. Données mises à jour automatiquement via l'API Selectra.

Questions fréquentes

Pas directement : les panneaux ne produisent qu'en journée. Pour rouler « au solaire » sans être garé chez soi la journée, deux options : recharger le week-end et en heures de production, ou ajouter une batterie domestique qui stocke le surplus du jour pour recharger la voiture le soir. Sans batterie, la recharge nocturne se fait au réseau, idéalement en heures creuses.

Une installation de 1,9 kWc délivre au mieux quelques kW en plein soleil, soit une recharge lente : comptez plusieurs heures pour récupérer 100 km d'autonomie. C'est pourquoi la recharge solaire vise surtout les véhicules garés en journée ; une borne intelligente lisse la charge sur les heures d'ensoleillement.

Non, aucun contrat dédié n'est imposé. Vérifiez simplement que la puissance souscrite de votre compteur supporte la borne en complément des autres usages : un passage de 6 à 9 kVA est parfois nécessaire. Une offre avec heures creuses reste utile pour la part rechargée au réseau, la nuit.